モノスタジオでは、以前より文化財のデジタルアーカイブ等に関わらせていただくことが多かったのですが、その一環で11月20日（日）に行われたアロー号100周年記念ワークショップ「機械遺産・アロー号の魅力を探る」に参加させていただきました。
アロー号（アローごう）は、1916年に製作された自動車。現存する国産自動車としては日本最古（2014年現在）。
1912年、後に矢野特殊自動車の創業者となる矢野倖一は、地元の実業家である村上義太郎から所有していたフランス車の修理の依頼を受ける。当時は、自動車自体が珍しく、ようやくフォード・モデルTが1908年3月（流れ作業による大量生産化は1910年代以降）に発表されたばかりの時期だったため情報量は極めて乏しかったが、矢野はイギリスの自動車写真とエンジン製作を行っていた知識を元に、スクラップ同然だった自動車の大修理を成功。その後、村上義太郎の資金援助を得ながら、修理のノウハウをもって国産車製作に乗りだし、1915年に大部分を、1916年にはキャブレターを装着し直すなどして完成にこぎ着けた。日本初の国産車という点では、1914年に製造された快進社のモデルに譲るが、地方の一個人がほぼ独力でガソリンエンジンの主要部分であるシリンダー、ピストン、ピストンリング、ベアリングなどを製造したことについて評価すべき点が多い。その後、アロー号を製造した矢野は、貨物自動車の架装や冷凍車の開発の道に進んだため後継車種が生み出されることはなかったが、アロー号は現存する日本最古の国産車として、日本機械学会により機械遺産第36号に認定。2016年現在、福岡市博物館に収蔵、展示されている。
という、歴史的価値の高い機械遺産で、以前より福岡市博物館と一緒にこちらのデジタルアーカイブに取り組んできていました。
今回アロー号誕生から100周年ということで、こちらのイベントで過去の取り組みについての説明と、アロー号のデジタルデータから3Dプリンタで出力した1/12スケールのミニチュアを飾らせていただいています。
実物をスキャニングした3Dモデルからの出力後メッキ仕上げをしたもので、当時のアルミ製ボディの凹凸まで再現したリアリティの高いミニチュアとなっています。
アルミ製ボディのため鈍い光沢でおおわれており、また細かいパーツが多いなどスキャニングには困難な条件が多い中、3Dスキャナやフォトグラメトリ、モデリングなどあらゆる手段を駆使して行ったデジタルアーカイブでしたが、結果非常に精巧なモデルを残すことができ、製造元である矢野特殊自動車様にも喜んで頂きました。
お近くにお寄りの際には、ぜひ福岡市博物館に足を運んでいただき、一度ご覧になって頂けますと幸いです。